Gautrain: eerste hogesnelheidstrein in Zuid-Afrika

Nieuws

Tags Gautrain zuid-afrika zuidafrikaanse hogesnelheids-trein Johannesburg luchthaven sandton pretoria

(foto gautrain.co.za) De Gautrain, de eerste hogesnelheidstrein van Zuid-Afrika - en zelfs de eerste hogesnelheidstrein van heel het continent Afrika - zal rijden vanaf 8 juni 2010, drie dagen voor de openingswedstrijd van het WK Voetbal. Dat heeft Christian Gazaignes zonet bekendgemaakt, algemeen directeur van de Franse constructeur Bouygues die de werken coördineert. De opdrachtgever van de Gautrain is de provincie Gauteng - vandaar ook de naam Gautrain = Gauteng train. Het traject van de eerste lijn van de Gautrain is van Johannesburg International Airport naar Sandton, de voorstad van Johannesburg die het zakelijk hart van Zuid-Afrika is. Sandton is overigens ook de wijk van Johannesburg waar Oranje tijdens de Wereldbeker voetbal zal logeren. De prijs van de treinreis van Johannesburg-luchthaven naar Sandton is ook bekend: 100 Zuid-Afrikaanse Rand (10 Euro) enkele reis. De trein zal het traject luchthaven-Sandton in 15 minuten afleggen. Met de auto is dat ongeveer het dubbele, en tijdens het spitsverkeer mag je op minstens een uur rekenen om vanuit de luchthaven van Johannesburg in een hotel in Sandton te geraken. Het volledige netwerk van de Gautrain, in totaal zo'n 80 km, zal gereed zijn tegen midden 2011. Tegen dan zal de trein in 42 minuten van Johannesburg-luchthaven naar Pretoria rijden. Op dat traject gaat de Gautrain ook zijn hoogste snelheid realiseren. De maximumsnelheid van de Gautrain - en treinfanaten zullen nu wat ontgoocheld zijn - is 160 km/u. Aan het hele project werd vijf jaar gewerkt en het uiteindelijk prijskaartje bedraagt zo'n 2,5 miljard Euro. De Gautrain is een realisatie van het Bombela Consortium, een tijdelijke samenwerking tussen Bouygues, treinbouwer Bombardier en twee Zuid-Afrikaanse bouwondernemingen (Bombela en Gauliwe). Tijdens de eerste 15 jaar wordt de Gautrain beheerd door de Franse groep RATP. Volgens internationaal directeur Laurence Leblanc mikt de Gautrain tijdens de aanloopfase op 16.000 passagiers per dag, en als alle routes operationeel zijn op 100.000 passagiers per dag. Om de Zuid-Afrikanen ervan te overtuigen om voor hun woon-werk-verkeer over te schakelen van hun vertrouwde auto op de Gautrain heeft RATP een uitzonderlijk lanceringstarief voor Sandton-Pretoria aangekondigd: 35 Rand (3,5 Euro). "Voor die prijs kunnen ze echt niet in de file gaan zitten", redeneert Laurence Leblanc (RATP), die nog zei dat de Gautrain een heel netwerk van shuttle-bussen zal opstarten om pendelaars van en naar de tien stations te brengen. Het traject Johannesburg-Pretoria van de N1 is, met 160.000 voertuigen per dag, de drukste weg van Zuid-Afrika (de N1 is een snelweg die Kaapstad via Bloemfontein, Johannesburg en Pretoria met Zimbabwe verbindt). Meer informatie over de Gautrain:

de totale lengte van het Gautrain-netwerk is 80 km;
er zijn 10 treinstations op het netwerk: 10 ondergrondse stations, 4 op straatniveau en 3 op een viaduct;
aan de 10 stations zijn er in totaal 10.000 parkeerplaatsen voorzien;
de aansluiting van Johannesburg-luchthaven op het Gautrain-netwerk werd gerealiseerd (en betaald) door ACSA, Airports Company South Africa;
pendelaars kunnen hun ticket, de shuttle-bus en/of de parking betalen met een smart card;
in- en uitstappen gebeurt in principe zonder trappen, ideaal dus voor mensen met een handicap, toeristen met valiezen, families met kinderen, zwaar beladen shoppers, enz.;
tijdens piekmomenten zal er één trein om de tien minuten rijden;
voor de Gautrain werden er in totaal 350.000 nieuwe treinsporen gelegd, goed voor 20.000 ton staal;
de treinen zijn Bombardier Electrostar modellen;
de eerste 15 treinstellen werden gebouwd in Derby (Verenigd Koninkrijk) en vandaar eerst naar Antwerpen verscheept. Daarna werden ze vanuit Antwerpen verder naar Durban verscheept, waar ze op 29 november 2009 en 7 december 2009 toekwamen en dan overland naar de provincie Gauteng werden vervoerd;
de overige 81 treinstellen worden gebouwd in een nieuwe fabriek "Union Carriage and Wagon Plant" in Nigel, een stad ten zuidoosten van Johannesburg. Het basismateriaal voor de treinstellen was aluminium;
goud is de basiskleur van elke Gautrain;
elk treinstel zal 3.000 km testen ondergaan;
één trein kan maximum 1.284 passagiers vervoeren, in vier wagons voor max. 321 passagiers per wagon;
de spoorbreedte is 1,435m (tegenover 1,065m op het overige Zuid-Afrikaans spoornet);
elke wagon heeft vier deuren (twee glijdeuren aan elke kant) en twee HVAC-units voor verwarming en airco (HVAC = heating, ventilation, airconditioning);
Gautrein voorziet ook 125 airconditioning shuttle-bussen die samen 10 miljoen km per jaar zullen pendelen;
het eerste ontwerp "Gautrain Rapid Rail Link" werd voorgesteld in februari 2000;
170 Zuid-Afrikaanse KMO's hebben meegewerkt aan het project.

Nuttige links:

8 mei 2010 - www.infozuidafrika.be - www.infozuidafrika.nl

alle stations van de Gautrain
Dit zijn de tien stations van de Gautrain. De spoorlijnen en de stations in de gele en groene cirkels zijn bijna af. In de oranje cirkel ligt ongeveer 1/3de van de spoorlijnen er al. En de sporen en stations van de paarse cirkel tenslotte (Pretoria) zullen pas tegen midden 2011 gereed zijn.